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ANA英ヴァージンアトランティック航空と成田ロンドンで共同運航へ

全日空が、英国のヴァージンアトランティック航空と成田=ロンドン路線で、共同運航で基本合意しました。


■ANA英ヴァージンアトランティック航空と成田ロンドンで共同運航へ


英ヴァージンと今秋にも共同運航 全日空

全日本空輸が、収益路線である成田-ロンドン線で英ヴァージン・アトランティック航空と共同運航する方向で基本合意したことが25日、分かった。今秋までに実施する見込み。両社の共同運航は初めて。

同路線は安定したビジネス需要に加え、欧州各地への中継地として観光需要も取り込んでいる。このため、世界的な不況で国際線の旅客需要は低迷しているが、両社は一定の収益が期待できると判断したもようだ。

全日空は現在、同路線で1日1往復運航をしているが、同じ1日1往復しているヴァージンとの共同運航により、事実上2往復に倍増できる。

ライバルの日本航空は3月から同路線で1日2往復しており、顧客囲い込み合戦が激しくなりそうだ。(引用)


ANAからみたヴァージンアトランティック航空との関係は、

  • ANAマイルで、ヴァージンアトランティック航空の特典航空券を利用可能
    (成田=ロンドンで、エコノミー6万、ビジネス9万マイル)
  • ヴァージンアトランティック航空搭乗で、ANAマイル

共同運航になる、ということは、ヴァージンアトランティック航空がメインのフライトを、ANAの航空運賃で利用できるようになる、ということですか。

ヴァージンアトランティック航空は、一度は搭乗してみたい航空会社です。


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コメント:[ANA英ヴァージンアトランティック航空と成田ロンドンで共同運航へ
意味がよく分からないですが

 ヴァージンと聞いたら、アッパーを利用したことのある私としては黙っちゃいません。でも、今までも多少の互換性はあったわけで、どれほどの意味があるのかピンときません。まあ、ご指摘のように、ロンドン往復の航空券を買うときに片道NH片道VS運行便でも割引で買える、ということでしょうかね。でも、往復NH運行便よりは少しは高くなるのかな。仮にAMC上級会員なりCクラス利用者なりがヒースローでヴァージンのラウンジを使えるってことになったら、えらいことですが、ヴァージンのラウンジはものすごく経費がかかっているのでANAが払う利用料で折り合いがつかないだろう、すなわちそんなことにはならないだろうと予測します。

 アッパーに乗ったときに、CAさんから、ヴァージンのPYはYとは食事が違う、と聞きました。つまり、PYを明らかにYより上のランクに設定しているわけです。ANAでは、PYとYの食事は同じです。その程度の差しかないから、上級会員に当日空席があれば開放ってこともあるのでしょうが、VS運行便では、まあANAにとってはあくまでも他社便だから当たり前ですけど、当日空席があるからってPYの開放もしないでしょうね。結局、そんなに大したことにはならないんじゃないですかね。

ヴァージンのラウンジ

いつかさん、アッパーを利用されましたものね。
ヒースローで、ANA上級会員やCクラスに、ラウンジを開放したらすごいことですよね。
マイルの付与や、特典航空券の付与、と、すでに関係があるので、やはり運賃面でのメリットがあるくらいですかね。
ヴァージン、特典航空券で乗りたいです(笑)

此処は一つ

スターアライアンスの提携先が多いならば、正式に加盟して欲しいところでござるな
まだ何処にも入った経験の無い、 ヴァージン ですからの・・・
失礼(笑)

アライアンスに加盟したら

ヒースローのラウンジなど、ヴァージン特有のサービスを、アライアンス・メンバーへの開放が必要になると思います。
SFC会員が、うじゃうじゃ押しかけるでしょうね(笑)

共同運航を正式発表

本日正式発表がありました。
1日1往復運航の成田=ロンドン線を8月から共同運航だそうです。

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