中国国際航空成田北京搭乗記

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　ユナイテッドのラウンジから31番ゲートというのは、ＶＩＰのためにラウンジ至近のゲートに飛行機を横付けって感じですね（笑）。ＶＩＰといえば、関係ないけど、一度、成田の到着ラウンジでシャワー浴びて（また浴びてる）出てきたら、現在の日銀総裁とすれ違いました。警備員とか10人くらいに囲まれてました。日銀総裁って到着ラウンジ、使うんですね。成田で下りるならお迎えの車が待ってるでしょうから、乗継ってことなんでしょうけど。

　ビジネスクラスが８席ですか。中国って日本より格差社会だし、個人はともかく法人はイケイケドンドンだから、もっとビジネスクラスの需要が多いかと思っていました。それに日本からも商用客が多数、中国には行くわけですが、その席数からすると、日本でのセールスもあまり出来てなさそうですね。まあ、昼の便とかで別の機材を使ってたりもするんでしょうけど。

　逆に全日空はビジネスの比率高すぎだと前から思っていました（笑）。最近乗った全日空の欧米線、結構悲惨でした。ビジネスはガラガラ、後ろは混み込みで。不景気でも乗ってくれる観光客に対応しきれてない感じです。

　余談多くてすいません（笑）。シートテレビはないようですね。４時間だと、大スクリーンで映画はやらないですか。イヤホンで音楽サービスくらいあるんですかね。「あっという間」だからそういうサービスはやらないことにしちゃっても特にクレームは出てこないってことなんですかね。

　機内食は標準的な感じですね。もみじまんじゅう、おそばってあたり、きちんと日本の客へのアピールを考えてるのが、ポイント高いです。乗客は日本人と中国人、比率どんな感じだったですか。

　到着時の検疫はなるほど徹底してますねえ。本気で水際で食い止めようとしてるんですね。そういうのって日本とか中国とか、アジア特有の考え方なんでしょうか。ちょっと興味深い感じです。

到着ラウンジでもシャワーですか、好きですねぇ（笑）
でも、そんなところに日銀総裁ですか、でも警備員に囲まれながらで来て欲しくはないですね。

航空会社にとってビジネスクラスの設定比率は悩ましい所なのでしょうが、運行機材によってある程度決まってしまいますからね。いくらビジネスの席が余っているからといって、どんどんエコノミーに開放、とはいかないでしょうし。

シートテレビはなく、大スクリーンでしたが、非常に映りが悪かったのを覚えています。（映画はやらなかったと思います）。音楽のサービスはありましたね。でも機内食のサービスの後は照明が落ち、眠ってしまいました。

日本人のCAさんは1人だけで、乗客は中国人の方が多かったと思います。（CAさんが話しかけた時の応対で、あっ、この人中国人だとわかる）。
日本人は、なんだかんだとJALやANAを利用する方が多いんじゃないでしょうかね。

機内食に、もみじまんじゅうがそのまま出てきたのには驚きました。
でも、「肉」か「海鮮」みたいなきき方だったので、、「和」か「中華」ときいて欲しかったかも。

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