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FLY ONポイントボーナス2010年も延長JAL

JALに対象運賃で搭乗するとFLY ONポイントボーナスがもらえるキャンペーンが、2010年も延長になりました。


■FLY ONポイントボーナス2010年も延長JAL

FLY ON ポイントボーナスキャンペーン


■FLY ONポイントの算出方法

JALのFLY ONポイントは、以下の3つの合計で算出されます。

  1. 区間マイル×クラス・運賃倍率
  2. FLY ON ポイント換算率:日本国内線2倍、国際線1倍、
    JALグループ便の日本発着中国・香港線は1.5倍
  3. FLY ONボーナスポイント:JALグループ便搭乗の際、利用になる運賃に応じて追加されるポイント

■FLY ONポイントボーナスとは

  • 国内線:400ポイント
    大人普通運賃、小児普通運賃、往復割引、シャトル往復割引、JALビジネスきっぷ、eビジネス6、身体障がい者割引、介護帰省割引、特別乗継割引、特便割引1、特便割引7、シルバー割引、離島割引、特別ルート割引、株主優待割引 など
  • 国際線:400ポイント
    ファーストクラス運賃、ビジネスクラス運賃、 エコノミークラス普通運賃、IATA PEX運賃、JALエコノミーセイバー運賃など (航空券のCLASS欄に「F」「A」「J」「C」「D」「I」「W」「Y」「B」「H」「K」「L」と印字)
  • 2008年1月1日~2010年12月31日(搭乗分):今回2010年にも延長

■ANAでは搭乗ポイントとしてプレミアムポイントボーナス

ANAでは、搭乗ポイントとして、400プレミアムポイントボーナスがあります。

対象となる運賃は、JALと同じ傾向です。

ANAには搭乗ポイントの期限が明示されていませんが、ずっと継続するのでしょうか。

プレミアムポイント(ANA)


JALのFLY ONポイント、ANAのプレミアムポイントは、どちらも上級会員ステータスを得る際に重要なポイントで、1年間(1月~12月)有効です。


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コメント:[FLY ONポイントボーナス2010年も延長JAL
自社便に乗ってもらわねば

 日航ではタテマエとしては、FLY ONポイントボーナスは、その年限りのキャンペーンみたいなものなのですね。だから、わざわざ延長をアナウンスしたと。全日空ではポイントボーナスが時限措置とは思ってもみませんでした。

 全日空では、ブロンズ、プラチナまでは全日空に1回も乗らなくても達成できますね。日航はどうなんでしょう。他社便搭乗だけでプラチナになられちゃうと全日空としては大損なので、そっちの定義を変えない限り、全日空便搭乗によって上級会員になるよう誘導する必要があり、そのためのポイントボーナスですよね。スタアラ他社でも一番高い正規運賃ならボーナスつきますけど、そういう客も少ないでしょうし、日本で買う国際線ではスタアラ他社に比べ全日空は高いですから、ボーナスポイントがなければ他社便中心に乗っちゃう客も多いかもしれません。まあ400ポイントでどこまで効果があるかってことですけど。

 国内線国際線ともに、旅割とかエコ割とかばっかり乗ってる分にはボーナスがつかないので無関係です。エコ割しか使わないのにダイヤ(全日空だけで5万ポイント以上、合計10万ポイントが条件)を目指す人(笑)は質(予約クラス)より量(搭乗回数)で必死こいております。

JALグループ便4回以上

JALの場合、「各ステイタス獲得には、JMBマイル積算対象運賃でJALグループ便に4回以上(対象期間中)搭乗が必要」とあります。
なので、クリスタルでも4回はJAL系に搭乗しないといけませんし、ダイアモンドであっても4回でOKです。

>質(予約クラス)より量(搭乗回数)で必死こいております
安い運賃で400ポイントつかない方が、経済的ではありますよね。
その分、搭乗回数が必要になりますよね。

スタアラのほうが縛りがキツイ

 これだけの材料で推定しちゃいますが、スタアラのほうがアライアンスの縛りがキツそうですね。全日空としても、上級会員資格に、多少の自社搭乗経験を条件にしたいところでしょうが、スタアラシルバーにあたるブロンズ、スタアラゴールドにあたるプラチナ達成にあたり、自社搭乗経験を条件にしてはいけない、ということになってるかもしれませんね。といっても、どの航空会社だって、アライアンスが栄えて自社滅ぶ、では元も子もありませんので、ボーナスポイントでささやかに自社に誘導する、ということのようで。

 日航は、自社搭乗経験がステータスの条件とはいえ、4回というのはあんまりハードルが高くない感じですね。「まったく自社に乗らなかった客にステータス与えるのはちょっとねえ」という意見がワンワールド内では通用したように見えます。

アライアンスによる規制

ユナイテッド航空の場合、プレミア、プレミアエグゼクティブなどには、ユナイテッド航空の搭乗条件がないようです。
スタアラGに到達できるように、自社搭乗条件の設定は規制されているのか?ちょっとよくわかりませんね。

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