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茨城空港に上海チャーター便就航春秋航空

中国の格安航空会社である春秋航空が、茨城空港上海(浦東)を週3往復、チャーター便を開始しました。8月末までの期間限定です。


■茨城空港に上海チャーター便就航春秋航空

中国の春秋航空が茨城空港に日本初就航!(茨城空港)


■春秋航空による茨城=上海路線

  • 2010年7月28日から8月31日まで
  • 茨城13:35 →上海 15:55
  • 上海08:55 →茨城 12:55
  • 運航曜日:月・水・土(※一部の月曜8/2、23、30除く)

茨城空港は、東京から80kmほど離れ、空港へのアクセスはイマイチですが、たとえば、中国人ツアー客をまとめて茨城空港に連れてきて、大型バスで東京を観光する、というツアーは有力になりそうです。


もちろん、茨城空港周囲の方々は、上海へのアクセスがしやすくなりますね。


茨城空港が、首都圏第三空港として機能していくのかは、格安航空会社(LCC)の取り込みにかかっていると思います。

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コメント:[茨城空港に上海チャーター便就航春秋航空

噂によると乗客が寝れない位、機内販売が凄いんでしょ?

春秋航空の機内販売

たくちゃんさん、コメント有難うございます。
調べてみたら、ありました。

機内放送⇒乗務員による販売と、凄そうですね。
「受け入れられない乗客は他の航空会社を利用していただければ」と強気のコメント。
ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=36959

週刊誌の記事、読みましたぁ?

 うるさい機内販売だけなら我慢できても、故障や遅れ、欠航のオンパレードじゃ、中国では受け入れられても日本ではどうかなぁ~。

 大幅遅れで半日空港で待たされ、航空会社からお詫びに支給されたのは、カップラーメン1個だし、国内線半日遅れでキャンセルしようとしても、返金はなし(←「安いのには訳がある」というセリフでおしまいらしい)。

 サービス後進国の中国人でも怒りだすサービス内容らしいから、まあ日本人には耐えられないでしょう。

故障、遅延、欠航

スピッツさん、情報有難うございます。
故障、遅延、欠航が多いのでは、いくら格安といっても、日本では通用しないのではないかと。
茨城空港の便が、定時運行されるのか、注視していないといけませんね。

お笑い空港奮闘記

 やっとの思いで国内線を誘致したら、自衛隊のイベントで定時運航できないのは嫌だと言って撤退する。と思ったら、復帰してさらに名古屋、札幌に飛ばすかも、と言い出す。神戸便だけなら整備士は飛行機で同行してくるところ、増便したら常駐するのか?

 ソウル線はともかく、上海線を誘致したら、機材到着遅れで最寄り駅への接続バスを手配しないといけなくなり、一方、折り返し便の搭乗客は待ちぼうけでクレーム続出。

 1日数便しか飛ばないのに、大空港顔負けのもめ事オンパレードというお笑い空港奮闘記がこれから始まりそうです。

空港トラブル

いつかさん、おはようございます。
ご指摘のように、茨城空港には懸念要素が満載ですね。
格安航空会社誘致をもくろむ他の地方空港も、茨城空港の動向に注目しているでしょうね。

LCCのイメージダウン

 LCC誘致は、なにしろ成田が専用ターミナルを計画しているくらいですから、今後激しく競うことになるでしょうね。どこの空港が勝ち取るかは別としてLCCの就航は社会の趨勢だと思いますが、いずれかのLCCで万一事故が起きたら、LCCというだけで叩かれることでしょうね。事故というのは日航だって全日空だってあったわけですが。

 春秋航空が「安かろう悪かろう」なのでは、との疑惑が浮上しています。仮にそれが本当だとして、LCCのイメージが不当に落ちるのも、日航LCC化を持論とする私としても困ったことです。日航がこの1~2年中に再度危機に直面する方向が定まってきたと思っているところでもありますし。

 春秋航空は、やり方があの国らしく、機内販売を強化するとか、遅延に補償しないとか、真っ正直(笑)っぽいですね。ヨーロッパのLCCはもうちょっと巧妙で、宣伝している運賃は安くても、荷物を預けたり、前方の席を指定して確保したり、そういう細かい加算でけっこう高くなったりします。アイスランド噴火の際、あるLCCがEU法を無視して顧客への補償を渋ったら世論の猛反発を受け、EU法に従うことになりました。そういう消費者重視の土壌も欧米にはあって、中国みたいにやりたい放題が可能ってことにはならない面もあります。

 茨城空港がどこまで相手を調べたか分かりませんが、貧すれば鈍するで世界的にもとんでもないものを掴んじゃったってことじゃないといいんですけどねえ。

LCCひとくくり

いつかさん、おはようございます。
LCCでひとくくりされそうですから、おっしゃるように、事故か何かあれば、LCCすべてが、ちょっと、と敬遠されそうですね。

日航の先行きは、相変わらずですよね。そうそう、アイスランドの噴火の際に、LCCが補償問題で叩かれていましたよね。

春秋航空に搭乗したことがないので、なんともですが、う~ん、という感じのようですね。茨城空港が、わらをもつかむ思いで、誘致したのでしょうけど。その後の定期便運航につながっていくかどうかは、8月末までの状況によるでしょうね。

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