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デルタ航空のスカイマイル有効期限廃止

デルタ航空のマイレージプログラムであるスカイマイル有効期限廃止されました。デルタ航空からのメールで知りました。


■デルタ航空のスカイマイル有効期限廃止

スカイマイル最新情報(デルタ航空)

2011年1月1をもってマイル有効期限が廃止されました。これにより、お持ちのマイルが有効期限切れになることを心配せずにマイルを獲得および交換いただけるようになりました。


今までは、スカイマイルの有効期限は24ヶ月間で、マイル獲得や利用があれば、すべてのマイルの有効期限が24ヶ月後に延長されるルールでした。

それを、すべてのマイルの有効期限を廃止した、ということになります。


デルタ航空と合併する前の、ノースウェスト航空のマイレージプログラム「ワールドパークス」も、マイルの有効期限が無かったのですが、デルタ航空も同様になりましたね。


マイルの有効期限が無い、というのを一つのウリにしようと狙っているようです。


■各航空会社のマイレージ有効期限の比較

  • ANA「ANAマイレージクラブ」:各マイルごとに3年間
  • JAL「JALマイレージバンク」:各マイルごとに3年間
  • デルタ航空「スカイマイル」:無期限
  • ユナイテッド航空「マイレージプラス」:18ヶ月間。マイル獲得や利用があれば、すべてのマイルの有効期限が18ヶ月後に延長

スカイチームの航空会社に搭乗する前に、デルタ航空の口座を作ると良いと思います。


また、各社国内線に搭乗するとスカイマイルが頂ける、「ニッポン500マイル・キャンペーン」、来年度も実施されるといいですね。

デルタ航空ニッポン500マイル2010年度も延長か


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コメント:[デルタ航空のスカイマイル有効期限廃止

そのかわり、日本~中国・東南アジア・サイパン・グアム・パラオらの特典航空券交換マイル数が大幅に改悪されてますね。

例のごとく何の予告もなく2月16日発券分から突然ですから。

特典航空券に必要なマイル数の改悪

ぽんこつさん、コメント有難うございます。
有効期限廃止だけではなく、特典航空券に必要なマイル数が増えて改悪された区間があるのですね。う~ん、何も通知がなく、ひどいですね。

マイルは航空会社の都合でルールを変えてもいいのでしょうが、デルタ航空はバイマイル(マイルを購入できる)制度もやっていましたから、不信感がつのりますね。

必要マイル数の変更

 スカイチームは日本では外様なので、直接関係がないように見えます。日航か全日空、あるいはワンワールドかスタアラで必要マイル数の変更が行われない限り、残り1社にも波及しない気がするわけですが、たとえば韓国では大韓のスカイチームとアシアナのスタアラ、のように競ってたりするでしょうし、やはり、3グループの拮抗が崩れると、日系2社が入っているグループでもそういう動きが出るかもしれませんね。

 マイル数以外に特典券供給数でマイルの価値を絞る手があって、日系はどっちかというとそっちで調節しているような気もします。

特典航空券の席数

いつかさん、こんばんは。
マイルの改悪がJALやANAに波及すると好ましくないですが、両社は競っているので、表立った改悪はしにくいでしょうかね。
いつかさんのおっしゃるように、特典航空券の席数の調整や、電子マネーなどへの交換率の変更によって、マイルの価値を調整していそうですね。

AMEX 2倍キャンペーン

くりゅぐさん、こんにちは。
特典航空券の必要マイル数が、また減っているという噂があります。
増えたり減ったり、よく分かりませんね。クレームが多かったのでしょうか?

ちなみに、対象期間中にAMEXのポイントをデルタ航空スカイマイルへ移行すると、移行レートが通常の2倍になるキャンペーンをやっています。
http://www.americanexpress.com/japan/personal/benefits/campaign/list/delta_campaign.shtml

以前、AMEXのキャンペーンで10000ポイントが当たったのですが、これが2倍の20000マイルになってラッキーです。
くりゅぐさんは、AMEXはお持ちでないと思いましたが。

SkyMiles Award Travel Chart

asimoさん、こんばんは。情報有難うございます。
AMEXの「デルタ航空スカイマイル2倍キャンペーン」、かなり強烈なインパクトですね。当たった10000ポイントが2万マイルになって、ホント、ラッキーですね。

デルタ航空の特典航空券の必要マイル数のチャートは、ちょっと前(改悪情報がでた時期)は、アメリカ発しか表がなくて、日本発はなかったのですが、現在は、世界各地の必要マイル数が表になっています。ちなみに、日本は、Northern Asiaに属しています。
http://dmn.delta.com/skymiles/direct/charts/n_asia/

クレームに対応した、というより、システムの移行で混乱が生じたのかのかもしれません。

そろそろ特典利用?

くりゅぐさん、情報有り難うございます。出発地の問題だったんですね。

それにしても、デルタのホームページは日本人には何となく見づらい気がします。
ノースウエストの頃が良かったなぁとか思っています。
英語に慣れているかの問題かも知れませんが(笑)

ちなみに、ノースウエストの頃からマイルを貯めていますが、
デルタ(ノースウエスト含む)に一度も乗らずに5万マイルを超えそうです。
今までも実質無期限だったので、ニッポン500マイルキャンペーンと
Citiカードで気長に貯めていただけなんですが。AMEXの2倍効果も大きいですね(笑)

陸マイラーの威力

asimoさん、おはようございます。
>出発地の問題だったんですね。
いや、当時、日本発の表は掲載されておりませんでしたが、一つ一つ、日本発の特典航空券を予約する画面から確認したら、確かに必要マイル数が高かったです(それで改悪と)。

私の知り合いで、asimoさんのように、ノースウェスト航空のクレジットカードで貯めて、昨年ついに、夫婦でハワイへビジネスクラスで行った方がいます。来年も、ニッポン500マイル期待したいですね。

昔話

 ノースウエストのマイルっていいますと、私が使ったのは15年くらい前です。当時、日本エアシステムと提携していて、私は国内線を毎週のように使っていたし、マイレージバブルでボーナスマイルがしこたま貯まりました。で、ノースウエストの成田発シンガポール行き特典券が、Y20000、C30000、F40000という設定でして、Fで行ったのです。席はデカいだけで格別のからくりもなく、キャビアは出たかな。日航なんかで宣伝されてるような、夢のファーストってほどでもなかったように思います。

JAS

いつかさん、おはようございます。
ノースウェストは、JASと提携していましたよね。いつかさんは、JASをかなり利用されていたのですか。

>成田発シンガポール行き特典券が、Y20000、C30000、F40000
シンガポール、必要マイル数が少なかったのですね。当時のFは、席はデカイだけですか。夢のファースト、早く体験したいです。

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