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日航、ジェットスターとLCC設立へ

日本航空(日航)が、オーストラリアのカンタス航空子会社のジェットスターと、格安航空会社(LCC)の合弁会社を国内で設立する方向で詰めの協議に入ったと報道されています。


■日航、ジェットスターとLCC設立へ

日航、来年度にも格安航空参入=豪カンタス子会社と合弁設立へ(時事通信)


2012年度にも国内線を運航し、さらに国際線への進出も目指すようです。


JALとジェットスターの合弁によるLCC設立の動きは、今年3月に報じられました。

出資など条件面での折り合いがついたということでしょうか。

日本航空とジェットスターが合弁で格安航空会社設立か


LCC設立の動きは、ANAが先行しており、「PEACH(ピーチ)」のブランド名で、2012年3月に関西国際空港と福岡、新千歳、を結ぶ新路線が開設される予定となっております。

ANA系LCCのブランド名はPEACH(ピーチ)に


ANAやJALでは採算がとれなかった路線にLCCが就航するなどして、LCCが国内線に増えれば、地域にも新たな可能性が見いだされることになると思われます。

利用者の立場からすれば、歓迎する流れでしょうね。


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コメント:[日航、ジェットスターとLCC設立へ
何度目の正直

 需要があるけど、高コストな全日空、日航では儲からない、という路線であっても、やりかた次第で儲かるというなら、スカイマークのように身軽に就航、華麗に撤退という会社もありますしね。そういう航空会社含めて就航していない路線というのは、私が3月に指摘しましたように、国際線との乗継という付加価値を前提にした路線、代表的には成田=札幌でしょうか。

http://krugcollection.blog86.fc2.com/blog-entry-1897.html

 その3月のときも、今回と同様の報道でしたから、進展しているんだか、いないんだか。今回は、各メディアが追随していますので、それなりの裏づけがありそうですが、どこかからじわじわ漏れて染み出してくるような伝わり方というのが、どうも日航にやる気が感じられません。ピーチのように「とにかくやってみなはれ」な積極的なビジネスではなく、面倒なこと、リスキーなことはやりたくない、という保身が見え隠れしている気がします。

ボーナス支給再開

いつかさん、こんばんは。
いつかさんのおっしゃるように、ANAの「ピーチ」と比べると、いまいちやる気がなさそうな。
経営再建中で、7月にボーナスを出そうとしていますから、注目を集めたくないのかもしれません。

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