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B787日本初飛来、最初の定期便は羽田岡山か羽田広島に

B787が、7月3日、ついに日本初飛来しましたね。今回の飛来は、空港施設との適合性などを検証するプログラム(SROV:Service Ready Operational Validation)を開始を実施するためで、7月5日に伊丹、7月6日に関空、7月7日に岡山と広島を訪れます。


■B787日本初飛来、最初の定期便は羽田岡山か羽田広島に

ボーイングとANA、日本で787の検証プログラム(SROV)を開始(ANA)

787就航へカウントダウン。初飛来した日本での“熱い1週間”が始まった(Business Media 誠)


■B787ドリームライナーとは

  • ANAがローンチカスタマー
  • 機体の35%が日本企業製
  • 全重量の50%以上にカーボンファイバーをベースにした複合材を採用し、20%の燃費効率向上
  • 中型機であるが、1万5000キロ前後という大型機並みの航続距離を実現
  • LED照明、窓の大型化洗浄機つきトイレ(ウォッシュレット)を装備
  • 早ければ9月にも定期便、国内線は、羽田=岡山、羽田=広島が候補

2008年の北京オリンピックに間に合うように計画されていたB787が、遅れに遅れて、ようやく就航が見えてきました。

日本の空の明るい話題になりますね。

ボーイング787ANA引き渡し延期


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コメント:[B787日本初飛来、最初の定期便は羽田岡山か羽田広島に
仏の顔はさて何度

 空港でノボリを見たり、イラストが描かれたミネラルウォーターが機内で配られてから幾星霜。航空業界やマニアにとっては大きな話なのでしょうが、一般の人にはどれほど注目されているのでしょうね。これからCMもやるんでしょうけど。

 オール二階建てだったりすると、他の機材と明らかに違う画期的なニューモデル、というのが素人にも分りやすいのですが、窓が少し大きいくらいしか、ユーザーにとっては違いがなさそうな気がします。

いくせいそう

いつかさん、こんばんは。
ボーイングの延期は、3度ならず、7度だったと、どこかに書いてありましたね。
一般の方には、なんか新しい機体が導入されるみたい、くらいですかね。
炭素繊維でエコ、を全面に出してアピールされるでしょうね。

エコだからひいきして?

 B787と震災は関係ないですが、世の中が震災前、平時の「温暖化対策」以上に、今は「節電」でエコ志向になってるあたりに便乗するってことでしょうかねえ。B787が炭素繊維ったって、炭素繊維の断面が見えるわけじゃないし、見えたところで、客には、だから何? でしかないし。

 エコというのも、すすぎ1回でOKの洗剤だから電気代節約できます、とか、自腹でガソリン代を払うからTNP 低燃費だとうれしい、というのとは違って、サーチャージが下がるって話もないから、航空会社自身の都合に過ぎないんですよねえ。まさか競合他社(日航に限らず外資含め)より当社に乗るのがエコで地球に優しいですよ、とは露骨に言わないでしょうし。

燃料20%分、航空券価格は下がらない

エコというのが、客を引き付けるか、というと微妙ですかね。
燃料20%分、航空券の価格が下がるわけではないですしね。
そもそも飛行機自体、エコではないですし。

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