B787日本初飛来、最初の定期便は羽田岡山か羽田広島に

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　空港でノボリを見たり、イラストが描かれたミネラルウォーターが機内で配られてから幾星霜。航空業界やマニアにとっては大きな話なのでしょうが、一般の人にはどれほど注目されているのでしょうね。これからCMもやるんでしょうけど。

　オール二階建てだったりすると、他の機材と明らかに違う画期的なニューモデル、というのが素人にも分りやすいのですが、窓が少し大きいくらいしか、ユーザーにとっては違いがなさそうな気がします。

いつかさん、こんばんは。
ボーイングの延期は、3度ならず、7度だったと、どこかに書いてありましたね。
一般の方には、なんか新しい機体が導入されるみたい、くらいですかね。
炭素繊維でエコ、を全面に出してアピールされるでしょうね。

　B787と震災は関係ないですが、世の中が震災前、平時の「温暖化対策」以上に、今は「節電」でエコ志向になってるあたりに便乗するってことでしょうかねえ。B787が炭素繊維ったって、炭素繊維の断面が見えるわけじゃないし、見えたところで、客には、だから何？　でしかないし。

　エコというのも、すすぎ１回でOKの洗剤だから電気代節約できます、とか、自腹でガソリン代を払うからＴＮＰ 低燃費だとうれしい、というのとは違って、サーチャージが下がるって話もないから、航空会社自身の都合に過ぎないんですよねえ。まさか競合他社（日航に限らず外資含め）より当社に乗るのがエコで地球に優しいですよ、とは露骨に言わないでしょうし。

エコというのが、客を引き付けるか、というと微妙ですかね。
燃料20%分、航空券の価格が下がるわけではないですしね。
そもそも飛行機自体、エコではないですし。

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