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ボーイング787世界初就航、成田=香港チャーター便

本日、ANAの成田香港チャーター便で、ボーイング787が世界初就航しました。


■ボーイング787世界初就航、成田=香港チャーター便

ボーイング787世界初就航

航空ファンの注目度が高い同フライトは、事前に申し込みがあった1万2000件の中から抽選で選ばれた100人の一般乗客のほか、報道各社や同社関係者で264の座席はほぼ満席。ビジネスクラスのうち6席はオークションで販売され、このうち1席は3万3324ドル(約258万円)の最高額が付いた。購入したのは外国人客だという。

<ボーイング787>抽選客ら乗せ、香港へ初フライト(毎日新聞)


オークションがあったんですね、驚きました。


2007年7月8日にロールアウトしてから、足かけ4年余り。延期に延期を重ね、ようやっと、という感じです。

自分も早く搭乗してみたいですね。


世界的に経済不振、自然災害といった暗いニュースが続いています。

日本、世界ににとって、明るい話題になるといいと思います。

ボーイング787ドリームライナー就航記念チャーター便運航決定

ボーイング787国内線国際線導入路線が発表


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コメント:[ボーイング787世界初就航、成田=香港チャーター便
難産と育ち方

 本当にようやくという感じです。北京五輪でデビューって話もあったのに、北京五輪ってどれくらい前でしたっけ。ローンチカスタマーとしては、他社の導入前にどれだけ独占的にPRに使えるかという正念場ですね。日航が就航するときには「それはもう全日空がとっくにPRで消費してしまった話」くらいにしたいところです。一方、日航は後発組として、それをはねのけるほどのPRが出来るようなオリジナルのシートとかサービスを提供できるかどうかですね。

 ほとんど湿度が無いに等しかった従来機に比べ、適切に保たれているとアピールしていますが、実感してみたいところです。
 騒音についても抑えられているそうで、これも楽しみです。
 窓のシェードが電気式というか、電子式に光量を調節でき、もちろん窓ごとにスイッチがあるものの、全窓一斉の調節も可能なので着陸時はいちいちCAが確認したり通路から手を伸ばして開けなくても、強制的に開けられるということですね。ということは、夜のほとんどの客が寝ている機内では、いったん一斉に閉じることもできるわけでいろいろと運用できそうです。
 トイレにも窓があるというのは開放感がありますが、あれって、従来機では、密室なので悪さをさせないためにわざと無いのかと思っていました。
 シートにタッチパネルがありますが、食事のオーダーはできるのやら。777新造機でのパネルでの食事オーダーは止まったままです。

 早く乗ってみたい反面、しばらくは(というか理屈上はずっと)飛行機というのは常に、起きれば重大となる事故を発生させない実験中、ということでもあるので、どうしたもんだかというのはありますね。

いつかさん、ホントようやくですよね。
>北京五輪ってどれくらい前でしたっけ
2008年8月でしたかね。

>「それはもう全日空がとっくにPRで消費してしまった話」
ANAは、これでもかとPRしないとですね。B787には、湿度の保持や気圧変化が少ない、といった利点があるようですね。窓のアイデアもいいですし、ウォッシュレットもうれしい。

>密室なので悪さをさせないためにわざと無い
そうですね、トイレの窓に悪さをしてもわからないような。そのへんは大丈夫なのですかね。

>常に、起きれば重大となる事故を発生させない実験中
飛行機事故に合わないためには、飛行機に乗らなければいいのですがね。

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