ソウル出張記スターアライアンスゴールドメンバー

タグ：ソウル出張記スターアライアンスゴールドメンバー

往復で同じ機内食だったのは残念でしたね。
私も往復は違うものかと思っていました。
今回は国際線としては短距離・短時間の路線でしたが
長距離の路線ではまた違ったものがあるかも知れませんね。
（東京からは那覇よりもソウルの方が近いんですよね）

メインが同じ韓国風牛焼肉。他の品物は違っていましたが、少しがっかり。
ソウルの方が那覇よりも近いんですよ。
SFC修行の羽田那覇10往復が思い出されますね。

今回獲得したプラチナポイントがマイル数と同じだったのでおや？と思ったのですが、
東京－ソウルは1マイル1PPだったんですね。
国内線ならば1マイル2PP、中国線ならば1マイル1.5PP。
これはJALのFOPでも同じです。
ソウル線は単独では修行には不利なのかもしれませんね。
（海外発券とか国内線乗り継ぎとか利用すればいいのかな？わかりませんが＾＾；）

日本⇔韓国や韓国国内線は、プラチナポイント1倍なので、回数で達成する修行でないと良くないですよね。
ソウル発券で、日本国内を切り込む修行があるようですね、今はない米子ルートであるとか。

通信不具合でしばらくレスできませんでした。

香港は１マイルが１．５ＦＯＰですけど、台湾てどうでしたっけ？
今何となくソウルよりは台北に惹かれてますんで。

ただマイラー的には遠くで貯めて、近場で使うのが基本とされています。
つまり太平洋線や欧州線でガッツリ貯めて、アジアで使うというものです。
ただねぇ、一部を除いてアジア線は使用機材が古いんですよね。
シートも１世代２世代前だし（笑）。

ANAのHPによると、プラチナポイント1.5倍の中国路線は以下の路線。
成田 北京・上海・大連・瀋陽・青島・厦門・杭州・香港・広州
関西 北京・上海・大連・瀋陽・青島・厦門・杭州・香港
名古屋 上海・天津・広州
残念ながら、台北は含まれていません。

マイラー的には、おっしゃるように、長距離で貯めて、近場やビジネス・ファーストクラスで使うのが効率がいいのでしょうね。
たしかに、今回搭乗の成田-仁川路線も、使用機材は古かったですな。

はじめまして、AGTさん。
JGCクリスタルでなくて、JGC＋20000FOP＋JAL搭乗4回にしたのは、今年の4月からのOW加盟にあたり、平JGC会員が、2～3月にJAL4回搭乗すれば、ステップアップ＋スタートダッシュキャンペーンで、ほぼ条件をクリアできるようにしたためでないでしょうか？
HP拝見しました。世界中に行ってらっしゃていてうらやましいです。「世界の風景を比べてみると」、非常に面白いですし、JALマイレージを50万以上使ってらっしゃって、参考になります。
今後ともよろしくお願い致します。

今年、平JGC＋20000FOP獲得した方が、来年度ワンワールド・サファイアでなくなるのはJGC会員がだまっていないでしょうから、「平JGC＋20000FOPでワンワールド・サファイア」のルールそのものは残るのではないですかね。
JALの経営が思わしくなければ、JAL期末決算対策として、FOPばらまきキャンペーンをする可能性はあるかもしれません。

この秋に始まる、ＪＡＬ国内線ファーストクラスおよび国際線プレミアム・エコノミークラスの、キックオフ・キャンペーン的なものが多分あると予想してますんで、その際にひょっとしたらＦＯＰがらみがあるのかな？無いのかな？とか思ってますけどね。（あくまで希望的なものですが）

でも、くりゅぐさまの言われるように年度末決算期対策としてのばらまきキャンペーンというのは多分当たってると思うんで、年明けまでＦＯＰボーナスは無いかも知れんですな。

ＪＡＬ国内線ファーストクラスと国際線プレミアム・エコノミークラスのキャンペーンはやるでしょうね。
ボーナスFOPがあったら、JGP目指してしまうかも（笑）

目指しますか（笑）。
そうですよね、なんせＯＷ最上級ステイタス付いてきますもんね。

もし、キャンペーンあったとしても、小生は少しペース落として、旅することをもっと楽しみながらになるでしょうね。
国内ファーストがどんだけのもんや？いうのもありますから、まずファースト乗ってみたいですな～。（多分、羽田―福岡線かな）

1回搭乗で2000FOPボーナスなら、秋シーズンに目指します（笑）
旅をもっと楽しみながら、というのはホントよくわかります。単なる修行では、時間・お金がもったいないですからね。
あちこち旅行していたら、気づいたら上級会員の案内が来た、という方もいらっしゃるのでしょうね。

ごくごく普通に利用してて、気付いたらある日ある時、上級会員になってたというのは乗りマイラーの理想ですよねぇ。
というかマイラーの本来あるべき姿というべきか（笑）。

ホントは無理してまで貯めるもんじゃない気が．．．（笑）。

追伸：
両親に永久上級会員のあれこれについて話したら、
「いよいよ身、固める気か。それ、婿入り道具やろが？」
て言われました（爆）。
高身長、高学歴、高収入に加えて、最近は上級会員も重要なポイントなんでしょうかね（笑）。

それっ、わかりますっ！！
私が上級会員を目指すきっかけに、「お金が自由な独身のうちに」、というのも大きいです。余程、理解のあるパートナーでなければ、修行行為そのものは奇妙キテレツですからね（笑）。
理解がありすぎて、一緒に修行することになったら、それはそれで幸せなんでしょうが（汗)。
嫁入り修行に対抗して、婿入り修行としてSFCやJGCが重要視される時代はこないんでしょうけど（笑）。

確かに、女性が持っていて同行で男性がラウンジに入るより、男性に女性が同行するほうがスマートです！
くりゅぐさんの言う、【修行行為そのものは奇妙キテレツ】は１年前の私なら理解できないけれど、今ならその【価値】がわかるので一緒に修行するかも（笑）。マイルのつき方も違いますし、本人でないと受けられないサービスもけっこうあるので。次の目標は、ゴールドかなぁ（・・・）

最近のSPAに、結婚する際に妥協するしないの調査があり、男女でけっこう違っていました。「相手が航空会社の上級会員である」という質問項目はなかったけど、あったら、妥協する方と妥協しない方の割合はどのくらいなのでしょうか（笑）。
本会員と家族会員の差は、SFCは大きく（年会費の差あり）、JGCは小さい（年会費は同じ）ですよね。家族会員では満たされず、本会員目指して修行する方もいらっしゃるのでしょうね。そうなれば、一緒に修行ですね（笑）。

ビジネスクラスとプレミアムエコノミーの差は大きいのでしょうね。エコノミーでも、正規に運賃を支払ってくれる客を囲い込む流れは続きそう。たしかに、そこに企業が気づくかは？ですね（笑）
自分にとって、会社が海外出張の旅費を出してくれることは夢のまた夢ですから、個人のマイルでなんとかビジネスクラスで出張したいですね。

（海外）旅行によく女性でも「上級会員は別世界」と思っている人は多いと思います。ただ、１度でもラウンジや何らかのサービスを経験したら「あるといいなー」と思うと思います。R25のスターアライアンス特集見るだけでも高級感漂ってますし・・・。

ステイタスといえば、芸能人のブラックカード・・・。タレント業は移動が多いので当然持ってると思っていたのですが・・・機内でタレントなどと一緒になることはあっても、signetなどラウンジで遭遇することが少ないのは、ご本人の時間の関係なのか上級会員ではないからなのか。（signetで、デザイナーのコシノジュンコと、政治評論家の三宅さんに遭遇したことはある）。
エアライン上級会員のステイタスは買えるものではなく、いかに飛行機を使ったかですので、上質なステイタスだと思います。

芸能人といえば、ですね。アメックスセンチュリオンやダイナースクラブプレミアムといったブラックカードを持っているというのをよくききます。
露出は、アメックス＞ダイナースですかね？
移動の多い芸能人は、エアライン上級会員になる回数はこなしていそうですが、おっしゃるように時間がないのか、そもそもマイレージの会員でなかったりするのでしょうかね。

どの待合室を利用するのでしょうかね？
少なくとも、ダイナースクラブプレミアムのインビテーションには、空港ラウンジに関しては特典を歌ってはいないのは確かですが。

• 05月 «
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30
• » 07月