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アップグレードポイントの使い道

ANA上級会員スーパーフライヤーズカードSFC)を所有していると、アップグレードポイントが頂けます。今年度、プラチナ+SFCで合計8ポイントありますが、使い道が悩ましい。


アップグレードポイントとは

ANA上級会員(ダイアモンド・プラチナ・ブロンズ)およびSFC会員に付与されるポイントで、年度内(4月~翌年3月)有効。


■アップグレードポイント付与

ダイアモンド:8ポイント

プラチナ:6ポイント

ブロンズ:2ポイント

スーパーフライヤーズカード:2ポイント


■アップグレードポイントの使い道

  1. 国内線スーパーシートプレミアムへ(1ポイント)
  2. 国際線アップグレード(2ポイント)
  3. 国内線ラウンジ(1ポイント):本会員および同行者1名は不要

■アップグレードの注意点(ANA)

  • 対象外運賃がある:
    国内線「旅割」「超割」「包括」などは、事前予約不可だが、当日空席があれば可能。
    国際線は、エコノミークラス普通運賃/ペックス運賃/エコ割プレミアム運賃/エコ割スタンダード運賃/ スター アライアンス世界一周運賃のみ。
  • アップグレードポイントの利用が可能なのは、本会員・配偶者・二親等以内。本会員以外は事前登録必要。

アップグレード対象運賃は、高いんですよね。

9月の日本⇔パリ:アップグレード対象運賃は、エコ割スタンダード346000円、ビジ割615000円です。それでビジネスクラス、ファーストクラスで行けるのならば安いのでしょうが、エコ割21ならば126000円ですからね。アップグレード席を確保するのも大変でしょうが、財布の方も覚悟しないと(汗)。


JALだと、ダイアモンド・JCGプレミア・サファイア・クリスタルで「国内線クラスJ券」と「国際線アップグレード券」を頂けますが、こちらもANAと同様に、安い運賃は対象外ですし。


このままいくと、今年度のANAアップグレードポイントはスーパーシートプレミアムに、来年度のJAL国際線アップグレード券は捨ててしまいそうな。みなさん、どうしてます?


ANAスーパーフライヤーズカード・JALグローバルクラブ比較


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コメント:[アップグレードポイントの使い道
割当枠は

とても少ない、という問題もありますよね。航空会社からすれば、正規に搭乗して頂けるお客様を優先的に乗せたいでしょうし。
JALの方がANAよりも国際線の便数が多いので、路線にもよるでしょうが、アップグレードを受けやすいときいた事があります。
実際はどんなものなのでしょうかね。

それが問題だ。

そうなんです。アップグレード対象運賃て、そのほとんどが正規割引運賃で、高め設定のヤツばかりなんですよね。
年末年始でヨーロッパ旅行計画中なんですけど、正規割引+マイルでアップグレードにするか、マイルで特典航空券にするかただいま思案中です。
片や35万円が重い。片や85,000マイルがイタイ。

来年はプレミアの特典で、国内外ともアップ券いただけますけど、これまた使い方に悩みそうです。両親は「使わんなら、くれ!」言うてますが(笑)。

アップグレード航空券

うちの両親だと、アップグレード券ではなく、アップグレードした「航空券」をくれと言いそう(汗)。
正規運賃+マイルでアップグレードするのならば、マイルだけで特典航空券の方が得なのではないでしょうか? 正規運賃の費用は、来年のJAL国際線アップグレード券のために残しておいて。
でも、「貯めたマイルを減らすのがイヤ」、と同行一人Pさんは以前おっしゃっていたような。。。

通帳残高。

そうですね。せっかく貯めたものを減らすのが何となく忍びないというか、イヤですね。通帳の残高を見る感覚に近いです(笑)。

プレミアだからボーナスマイルもバカになりませんし、購入代金のマイルも期待できますから、なるべくならチケット買って、プラス55,000マイルでアップしたいんですけど、いかんせん高額すぎる。
一方、ヨーロッパまで往復エグゼ席で85,000マイル。うーむ。

下半期の運賃が確定するのが今月末から来月頭くらいでしょうか?それまでには決めたいのですがねぇ。

計算すると

正規運賃+マイルでアップグレードの場合、獲得マイルは、約28000マイル。
・フライトマイル:区間マイル70%で8600マイル
・JGPボーナス:区間マイル100%で12400マイル
・航空券購入35万:7000マイル。
特典航空券とアップグレードの差30000マイルを加えると、58000マイル。これが35万に相当するかというと?ちょっと、でしょうかね。
この通帳は、翌々年の年末には0になってしまう通帳なのが、クセ者です。

アップグレード何人待ち

費用は許容できても、席が確保できないことには、アップグレードままなりませんよね。しかし50人待ちとは厳しいですし、こういう方々は、何らかの上級会員になってらっしゃるのでしょう。
そもそもFしか乗らない人ですか?たぶんその様な方は、SFCやJGCに入会していなくても、ダイアモンドあたりに違いない。マイルに興味がないかもしれませんし。

3ヶ月待ち。

以前にも書いたように記憶してますが、年末年始の旅行用に私がアップグレード申請したのが8月の頭で、席が確保されたのが11月末でした。
基本的に実費を払う客の席を優先して確保していくので、アップグレード席、特典席は最後の方まで待たなければならないようですね。

直接関係ない話ですが、ウワサではシンガポール航空のA380は5クラスにグレードが分かれているらしいです。
予想では、エコノミー、プレミア・エコノミー、ビジネス、ファースト、スーパー・ファーストなのでは?と言われていますが。

100万円の運賃+必要マイルでスーパー・ファーストか。
飛行機の内も外も雲の上なんでしょうね(笑)

シンガポール航空

エアバスA380のAll Aboutの記事をみましたが、オール2階建てで、設備もすごいですね。飛行機の中に免税店や会議室までとか。
http://allabout.co.jp/travel/airticket/closeup/CU20040517A/index.htm

5クラスに分けられているかはわかりませんが、まさに、スーパーファースト。雲の上の上ですな。

40人キャンセル待ち。

本日、特典航空券の予約を入れました。
清水の舞台から85,000マイル使います。

年末の成田―パリ便は、今のところキャンセル待ちが40人だそうです。
年末の成田―アムステルダム便は、キャンセル待ち15人だそうです。

一応、第1候補がパリで、第2候補をアムスにしたんですけど、さてさて。帰国便はあっさり取れたんですけどねぇ。
なんか前途多難です(笑)。いや、笑えねぇな。

特典航空券のキャンセル待ち

そんなに待っているのですかっ!!
年末ということもあるのでしょうけど、厳しいですね。
往路がとれなくて、復路だけとれても、ねぇ。
キャンセル待ちに、JGPの威力は発揮されないのでしょうかね。
こちらも、夏の旅行をひとまず予約しましたよ。

どうも上級会員だらけくさい。

プレミアの威力を期待して、ダイヤ&プレミアデスクから特典申し込みしたんですけど、受けてくれたオペレータさんも
「優先は優先なんですが...上級会員の方が多くいらっしゃいまして...」だって。上級会員同士で争奪戦かい!!

パリ便など人気路線はただでさえ混み合って、思うように取れないのに、そのうえキャンセル待ちに上級会員が多いとは。
やはりステップキャンペーンの破壊力たるや、ハンパじゃなかったようですぞ。(私もそのうちの一人)

ともかく静かに待ってみましょう。待てば空路の日和ありですから(笑)。

上級会員だらけとは

あちゃ~、な感じですね。
今回のステップアップキャンペーンで成り上がった上級会員は多いのでしょうかね。
そうすると、来年度の国際線アップグレードも争奪戦になるのでしょうかね?
特典航空券がとれるといいですね。ビジネスクラスですもんね。

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