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ANA国内線搭乗方法変更 松山空港からSkipサービス拡大

ANA国内線の搭乗方法が変更され、Skipサービスも拡大されます。9月4日から松山空港に始まり、12月までには全国の空港で。


ANA国内線搭乗方法変更 松山空港からSkipサービス拡大


  • 9月4日より松山空港で開始され、全国空港に順次拡大。
  • 全ての客が、保安検査場・搭乗ゲートで、ICまたは二次元バーコードをかざす必要がある(航空券は無くなる)
  • 手荷物を預ける場合にもSkipサービスを利用可能

この変更に合わせるように、9月1日より、出発時刻の15分前までに、「保安検査場を通過」が必要となり、従来よりも早くなる。


■注意点

1)予約購入と事前座席指定が済んでいる場合、Skipサービスを利用することになる。

同じ空港から2便以上予約購入と事前座席指定がある場合は、Skipサービスを利用できず、カウンターへ。


2)乗り継ぎ予定でも予約が別々の場合、最初の空港で最終目的地までの搭乗手続きをするためには、カウンターで手続きが必要に。


これ、修行僧への影響が出そうで、同じ区間を行ったり来たり往復する「ピストン修行」や何度も「ぐるぐる修行」を行う場合は、Skipサービスを利用できないため、カウンターで発券してもらわないといけない。⇒ちょっと恥ずかしくなるというか。


このようにANAの国内線搭乗方法が変更されますので、松山空港利用者の方々からご注意を。


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カウンター大行列。

やり方がわからない一般客と、予約本数の多い修行僧とで、チケットカウンター前に大行列しているのが目に浮かびます。
上級会員は別カウンターでお先に失礼とか(笑)。

羽田の有人チケットカウンターは、1タミ、2タミともですが、各ターミナル全体の規模からするとずいぶん小さいです。対応しているGHさんの人数も少ないので、いったん並び始めると、途端に大行列になってしまいますよね。
電子チケットへの置き換えは世の中の流れとは思いますが、もしも万が一を考えるなら、常に十分なバックアップ体制を取っておかなければなりませんね。

上級会員カウンター

の方が混んでいる時も(汗)

今回のような搭乗手続きの大幅な変更に際して、ANAは人員配置を手厚くして対応する必要がありますよね。乗り継ぐ予定の便が、搭乗手続きされていなかったとか、Skipサービスでエラーになって、保安検査場が止まってしまうとか。
JALも航空券電子化の流れに追随していくのでしょうね。

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