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ANAアップグレードポイント変更へ

2008年のANAマイレージクラブ制度変更の中に、アップグレードポイントの変更もあり、搭乗しない上級会員に厳しい変更に。


■ANAアップグレードポイント変更へ

⇒ANAマイレージクラブ「アップグレードポイントを強化


■付与されるアップグレードポイントの変更

2009年4月アップグレードポイントから適用。同じ上級会員でも、搭乗している上級会員の方が多くなるようにアップグレードポイントを設定。

 
上級会員獲得プレミアムポイントアップグレードポイント
ダイアモンド10万プラチナポイント
以降1万プレミアムポイントごと
40ポイント
+2ポイント
プラチナ5万プラチナポイント
以降1万プレミアムポイントごと
20ポイント
+2ポイント(上限40ポイント)
ブロンズ3万プレミアムポイント
4万プレミアムポイント
10ポイント
12ポイント
※SFC0プレミアムポイント
以降1万プレミアムポイントごと
4ポイント
+2ポイント(上限8ポイント)

※SFC:スーパーフライヤーズカード

注:「ダイヤモンド」「プラチナ」「ブロンズ」メンバーかつANA SFC会員の場合、ANA SFC分のポイントとして一律4ポイントがさらに付与。


■アップグレードポイント使用の変更

アップグレードを使う方の変更が大きいです。国際線が、「欧米」と、「リゾート・アジア中国」で分離されたのが大きい。以下の表は片道あたり。

 
路線ビジネスクラスファーストクラス
国内4アップグレードポイント
(スーパーシートプレミアム)
_
国際線
(欧米)
8アップグレードポイント15アップグレードポイント
国際線
(リゾート・アジア中国)
5アップグレードポイント7アップグレードポイント

欧米=アメリカ合衆国、イギリス、フランス、ドイツ

中国・アジア=中国(香港含む)、台湾、韓国、シンガポール、タイ、ベトナム、インド

リゾート=グアム、ハワイ


追記(10/5)アップグレードポイントによる国内線スーパーシートプレミアムの事前予約不可となり、当日空港で空席があればアップグレード可、と改悪。


■モデルケース1: 5万プレミアムポイントでプラチナ解脱、SFC入会

2007年まで、8アップグレードポイント(旧)=国際線4搭乗分(ビジネス・ファースト)、または国内線8搭乗分

2008年以降、24アップグレードポイント(新)=欧米国際線ビジネスクラス3搭乗分、または国内線6搭乗分


■モデルケース2: SFC取ったけどその後搭乗せず(平SFC)

2007年まで、2アップグレードポイント(旧)=国際線1搭乗分(ビジネス・ファースト)、または国内線2搭乗分

2008年以降、4アップグレードポイント(新)=国内線1搭乗分


あまり搭乗しない会員には厳しいアップグレードポイントの変更です。

そもそも、ANA国際線は対象路線が少なく取りにくかったり、アップグレード対象運賃が高いといった欠点がありますが。


アップグレードポイントの使い道

ANAマイレージクラブ変更改悪まとめ

ANA上級会員制度変更プレミアムポイントへ

JALアップグレードポイント新設


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アップグレード ANAプラチナ ダイアモンド ANA上級会員 ビジネスクラス ファーストクラス ANAマイレージ改悪変更

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コメント:[ANAアップグレードポイント変更へ
一足飛びはムリですか?

国際線(欧米線)のファーストに15UGP必要というのは、ビジネス運賃からですよね?
UGP貯まってるからって、まさかエコノミーから一足飛びに、ビジネスとファーストのUGP足してファーストにジャンプアップはムリですよねぇ?

SFC、なんか辛めになってきましたねぇ。
解脱したからって、のほほんとしてたらいかんのですな。
聖剣スーパーフライヤーも使わなければ錆び付くってこってすな(笑)。

アップグレードは

1クラスだけだったと思います。
ファーストクラスにするには、ビジネスクラスの航空券が必要かと。

眠ったままのSFCでは、その切れ味も鈍るということですね。
でも、半永久会員とスターアライアンス・ゴールドメンバーが残ってよかったですよ。

国内線では

アップグレードポイントによるスーパーシートプレミアムの事前予約が不可に。
当日空港に行って空席がないとスーパーシートプレミアムにアップグレードできません。
国内派の人間としてはかなりの改悪です。
でもくりゅぐさんのおっしゃる通り、SFCのスタアラ・ゴールド半永久会員が残って
本当によかったです。

ホントだっ!

その他のお知らせに、ちょこちょこっと書いてありました。
http://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/others.html
国内線での利用もしにくくなっちゃいますね。

JALファーストクラスに対抗して、スーパーシートプレミアムを最上級のサービスに格上げする、というANAの計画も関係しているのでしょうね。

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