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JALサクララウンジ羽田空港

JALサクララウンジ羽田空港1札幌へ1泊2日の出張、JAL便で。羽田発8時半だが、1時間近く前に羽田空港へ到着。お目当ては、JALサクララウンジ(北ウィング)へのラウンジ修行である。ダイアモンド・プレミアラウンジに修行した時に、このサクララウンジと入口が同じだったので、入るのは2回目。(写真はJALサクララウンジの利用案内。JAL国内線ファーストクラスも追加表示されている)。

■JALサクララウンジ羽田空港

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JAL搭乗券に、「SAPPHIRE(サファイア)」と印字されているため、JMBサファイアカードを出す必要はなく、受付を通過。写真左は、受付からサクララウンジへの通路。土曜朝のサクララウンジは、かなり混んでいた。奥の方のソファー席に座るが、いまいち落ち着かない(笑)。


JALサクララウンジ羽田空港6 JALサクララウンジ羽田空港7 JALサクララウンジ羽田空港8

サクララウンジにあるものは、ドリンク類、野菜ジュース、生ビール、おつまみ程度。この前入った香港キャセイパシフィックのウィング(Wing)ラウンジの印象が強すぎて、何か物足らない。国際線ラウンジと国内線ラウンジを比較しては悪いのだろうが。りんごジュース、おしぼり、おつまみを頂く。ラウンジの入口付近のソファーで窓際が空いていたので、そこに座り、飛行機を眺める。


JALサクララウンジ羽田空港9JALサクララウンジ羽田空港2

LANが使えるゾーンがあったが、利用者はほとんどいなかった。時間はあっという間に過ぎ、トイレに立ち寄り、搭乗口へ向かう。


ダイヤモンド・プレミアラウンジをハシゴ

ウィングラウンジ香港キャセイパシフィック航空その1

香港キャセイパシフィック航空ウィングラウンジその2


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コメント:[JALサクララウンジ羽田空港
懐石料理

のような、実にシンプルであっさりとして必要なものだけがあるといった印象ですね。This is Sakura Loungeといった感じ。

国内線ラウンジとはいえ、旅という非日常がここから始まると考えれば、あまりおろそかにも出来ない気もしますが。

新幹線の北伸(札幌までの延伸)が進む現在、航空会社は利用客に対してこういった部分からサービスを強化していかないと顧客維持はなかなか難しいのではないでしょうか?

出発時刻までラウンジで待つことが出来るというのは、航空会社にとって新幹線に対する大きなアドバンテージだと思うのですが。
逆に言えばJRが駅内ラウンジ作ると、航空会社には打撃かも知れませんね。

国内線のラウンジの役割

国際線と比べると、待ち時間が少ないでしょうから、ちょっとした時間を有意義に利用できればいいのでしょうね。
新幹線の方が飛行機よりももっと待ち時間が少ないと思いますが、全席指定でない限り並ばないといけないので、ラウンジがあったとしても、くつろぐどころではないかもしれません。

はじめまして。国内専のラウンジも結構充実していますね。

こんばんわ

はじめまして。
国際線には劣りますが、国内線ラウンジも雰囲気なかなかいいですよ。
HP拝見しました。またよろしく御願いします。

待たない贅沢、待つ贅沢。

JRの上級クラスシートといえばグリーン車でしょう。
飛行機でいうならばファーストとかビジネスクラスに相当しますよね。
そのグリーン車利用客向けの駅内ラウンジが出来ないかなと思った次第です。
というのも、欧州のユーロスターなど国際列車が発着する主要駅には、上級クラス利用客向けのラウンジが用意されているからです。

まぁでも日本ではムリなのかな?
1時間に何十本も列車がひっきりなしに来るような国には、ゆったりと出発時間を待つようなゆとりは必要無いのかも知れませんな(笑)。

ユーロスターの場合

上級クラス利用客向けのラウンジが駅にあるのですか、知りませんでした。
列車を待つ時間を楽しむゆとりができるといいですね。

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