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JAL東京大阪線FLY ONポイントBIGボーナスキャンペーン

ANA「東京⇔大阪線プレミアムポイントボーナスキャンペーン」にJALが追随。その名も、「東京大阪線FLY ONポイントBIGボーナスキャンペーン」です。教えていただいた、まーくさん、有難うございます。


■JAL東京大阪線FLY ONポイントBIGボーナスキャンペーン

東京大阪線FLY ONポイントBIGボーナスキャンペーン (JAL)


■JAL東京大阪線FLY ONポイントBIGボーナスキャンペーン

東京(羽田)⇔大阪(伊丹・神戸・関西)線全便に対象運賃で搭乗し、JALマイレージバンクにマイルを積算すると、通常のFLY ONポイントと、FLY ON ポイント(FOP)ボーナス 400 FOPに、さらに400 FOPを加算。


  • キャンペーン期間: 2008年8月25日~12月31日
  • 要参加登録 (登録すれば搭乗日まで遡って積算可)
  • 対象外運賃: 先得割引、スカイメイト、おともdeマイル割引、特典航空券、個人包括旅行運賃、包括旅行運賃、団体割引運賃、修学旅行運賃

■FLY ONポイント試算: 羽田=伊丹

羽田=伊丹は区間マイル280。9月の運賃で試算。

 
運賃区間
マイル
FOPボーナスBIGボーナスFOP1搭乗
当たりFOP
費用1FOP当たり
費用
50000
FOP搭乗回数
総費用
普通運賃100%40040013602260016.737836200
シャトル往復100%40040013601610011.937595700
ビジネスきっぷ100%40040013601510011.137558700
特便割引175%400400122011100-151009.1-12.441455100-619100
先得割引75%0042010100-1360024.1-30.91201212000-1632000
+クラスJ+10%__+56+1000(17.9)__
+ファーストクラス+50%__+280+8000(28.6)__

ビジネスきっぷや特便割引1が有力ですかね。

クラスJ、JAL国内線ファーストクラスを追加 (8/23追記)。


ANAの羽田=伊丹搭乗客を狙ったキャンペーンを静観できないと、JALも同じキャンペーンを出してきましたね。


これで、ANAもJALも条件は同じになりました。いや、隠れダブルマイルを2つやっているJALの方が、上ですかね。

今度はANAがダブルマイルで反撃か?(笑)


上級会員のなりやすさという点では、ANAプラチナと異なり、JALサファイアまでは搭乗回数規定がありますので、ANAほどのインパクトはないかもしれません。

JGPやダイアモンドを目指す方には大きそうですね。

JALの上級会員を狙うチャンス、修行僧の方々も注目です。


ANAプレミアムポイントボーナスキャンペーン東京=大阪

JAL国内線に乗ってゲット!ダブルマイル&10万JP

JAL国内線に乗ってゲット!羽田伊丹線ダブルマイル&総額100万JP


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コメント:[JAL東京大阪線FLY ONポイントBIGボーナスキャンペーン
意外

 あらーこんなにあっさり追随するとは。これでANAがダブルマイルで追随しなければ、JALのほうが必死ってことですかね。ダブルマイルが伝えられたのはずいぶん前なので、今更ANAは追随しないと思うんだけど、潰し合いの始まりでしょうか。

8月25日から8月31日はダブルマイルキャンペーンと
BIGボーナスキャンペーンと期間がダブっているので、
FLYONポイントがJクラスにのれば、
1816FPになる計算になりますが、
これであっているのでしょうかね。

JALのほうが必死

いつかさん、こんなに早くJALが対抗してくるとは思いませんでしたよね。

JALのダブルマイルは、ANAは静観していたので(隠れキャンペーンということもあるかもしれませんが)、追随はしませんかね。

ボーナスFOPとダブルマイル

toyotahari2000さん、はじめまして。

ダブルマイルは、FOPボーナスではありませんので、
クラスJの場合、100%運賃なら、
(280+28)×2+400+400=1416 FOP
だと思います。
JAL国内線ファーストクラスなら、100%運賃で、
(280+140)×2+400+400=1640 FOP

toyotahari2000さんも修行をされているのですか?

早速ご回答頂き有難うございます。
僕の勘違いで、くりゅぐさんの解説通りでした。
いつも参考にさせてもらって、8月に50回搭乗をすませ
サファイアカードを待っています。
有難うございました。

2倍、3倍は当たり前

 こんにちは。
 前にも書いたかもしれませんが、10年以上前の、JMB、AMCが相次いで誕生したころは、マイレージ会員獲得のため、両者ともボーナスマイルを乱発していました。2倍、3倍ボーナスキャンペーンってのがひっきりなしって感じで、そのころ国内出張が多かったものですから、みるみるうちに貯まっていましたね。日本エアシステムもマイレージ会員があって、提携しているNWのファーストがこれまた非常に少ないマイル数で乗れちゃって、それが私の唯一のファースト経験です。あと、マイル会員向け無料航空券プレゼントってのが、JALとANAで同時期にありまして、応募したら私がJAL,友人がANAで当たって、羽田で待ち合わせて各々の便で沖縄に飛び、那覇空港で合流して遊んできた、なんてこともありました。二人とも当たるなんてたぶん大盤振る舞いしてたんだと思います。そのころの総力戦を考えると、まあ今回の競い合いも局地戦ではあるのですが。

サファイアカード

おぉ、8月に到達されたのですね、おめでとうございます。
これからもよろしくお願いします。

ボーナスマイル

おはようございます。
2倍3倍マイルは大きいですよね。最近ないのは、ある程度のマイレージ会員は獲得できた、ということでしょうね。無料航空券プレゼントで、沖縄に現地集合とは驚きです。
その頃と比べると、ビジネスマンを対象とした局地戦ではありますね。

日本エアシステム(JAS)のマイレージでNWに交換してファーストクラス、いいですね。必要マイル数は、どのくらい少なかったのでしょうか?

悩んでいます

個人的にはこれでJGPが近づいたのでラッキーです。
ただJGP達成後、ダイアモンドを目指すか
青組に鞍替えてSFCを目指すか思案中です。
どっちかならいけそうですが・・・・

どちらを目指すか

ま~くさん、コメント有難うございます。
JAL1本でダイアモンドか、ANAに鞍替えしてプラチナを目指すか、悩ましいですね。来年以降も、どのくらいの搭乗回数が見込まれるか、にもよると思います。
JGPまで到達するのであれば、私ならANAプラチナですかね。
SFCのスターアライアンスゴールドは、魅力的です。

FLY ON プログラム リニューアル

ご無沙汰しております。
お題とは直接関係ないですけど、気になる話題。

2009年度FLY ONプログラムとJALグローバルクラブの制度がリニューアルされるようです。(9月29日配信ニュースより)

具体的には、
1.2009年1月1日より、JMBダイヤモンド、JGCプレミアは現在のFOPによる達成だけでなく搭乗回数でも達成可能。
  ダイヤは120回、プレミアは80回以上搭乗でステイタス達成。
  以前の制度に戻った感じですね
2.2009年1月1日より、JGCプレミアのマイル有効期限の廃止。
  ダイヤ同様、プレミア期間中取得したマイル数の有効期限がなくなります。
  これは大きな変更ですね。とてもありがたいです。
3.2009年4月1日より、JGCの搭乗時ボーナスマイルが引き上がります。
  現在の区間マイルの25%から35%に引き上げられます。
  これまたうれしい変更ですね。
4.2009年1月1日より、機内販売「JAL利用クーポンプレゼント」特典廃止。
  現在、JAL国際線・国内線/JALウェイズの機内販売を1年間(1月~12月)で合計1万円
以上、JGCカードで買うと、購入総額の10%相当の「JAL利用クーポン」をもらえましたが、2008年12月31日で終了。
  もらえるに越したことは無いですが、機内販売をあまり利用しない人にはどちらでも良い話題ですね。

 どうにか次年度はJGCクリスタルを確保できそうです。
 プレミアでいられる期間はもう残り数ヶ月ですが、2番の変更を有効に使って、来年1月1日から3月末までの間に少しでも貯めておこうかなと、ただいま思案中。

お久しぶりです

同行一人Pさん、お久しぶりです。
次年度はクリスタルを確保、ということは、ワンワールド・サファイア確保ですね。
あれっ、上級会員ステータスは年度ごとですから、2008年度のJGPの資格を有している方は、マイル有効期限撤廃の恩恵を受けられるのでしょうかね?
でも、2009年1月1日から、と書いてありますね・・・

そういえば年度単位ですね。

確かにステイタスは年度単位ですから、制度の変更は基本的に2009年の4月1日から適用のはずですけど、1月1日よりとわざわざ書いてあるので、イケるのかなと。うーん、記述内容からは分かりませんね

今月は週末の旅人でした。東京ビッグサイトで開催された、世界旅行博に行ってきました。
で、羽田→伊丹はJAL国内線ファーストクラスに初めて乗りましたよ。
帰り便は羽田でなく、あえて成田にしてJAL3002便、例のクラスJでJALスイート狙ったんですけど残念ながら旧シェルフラットシート(笑)。
なんともしょっぱい結果に終わってしまいました。

世界旅行博

行ってこられたのですね。今年はどこの地域・航空会社が元気でしたか?
まだ私は経験していませんが、国内線ファーストクラス、どうでしたか?
成田⇒伊丹のクラスJで、JALスイートの時ってあるのですか?
もしそれで搭乗できたら、ものすごくラッキーですね。

やっぱりあの会社。

去年に比べて全体的に規模が小さくなっていた感がありましたね。

やっぱりというか、シンガポール航空が絶好調でしたね。航空会社のブースとしては最大の面積を取ってました。
で、A380のエコノミー席、ビジネス席はもとより、シンガポールエアラインスイート席まで持ち込んでました。
スイート席、座って(寝て)みたかったんですが並びすぎてましたし、一組あたりの体験時間がやたら長かったのであきらめました。

で、その代わり、JALスイート席を体験してきました。
JALスイート、座った印象としては「思ったより平らだな」と。最近のシートは人間工学に基づいてるものが多いので、体型に合わせて結構デコボコしてますが、JALスイートは案外フラットでした。
おそらく、ベッドにしたときのことを考えてデコボコを抑えたつくりにしてあるのだと思いますが、予想以上でした。シート自体も柔らかいというよりはむしろ硬い部類だと思いますね。
ベッドにしたとき、ひじ置きも下がるので幅方向が少し広がります。
レッグレストとオットマンの間に脚がはさまれそうになってちょっと怖かったのはナイショ(笑)。

19日に羽田→伊丹で国内線ファーストクラス利用しました。大阪で1泊して、翌20日の早朝、伊丹→羽田ではなく伊丹→成田でクラスJを利用したわけです。
JL3002便の使用機材がちゃんと分かれば、JALスイートを狙い撃ちできるのですが、なかなかうまくいかんですな。

国際線仕様の国内線、成田だけでなく他の路線でもあるんでしょうか?

シンガポール航空

A380のスイート体験、長蛇の列ですか。でも、1回寝てみたいですよね。
>レッグレストとオットマンの間に脚がはさまれそうになってちょっと怖かった
オットマンって、足乗せでしたっけ?レッグレストを上げると、脚がはさまるということですか。ちょっと怖いですね。

>国際線仕様の国内線、成田だけでなく他の路線でもあるんでしょうか
ちょっとわかりませんね。あらかじめわかっていたら、狙いうちしてみたいですね。

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