JAL東京大阪線FLY ONポイントBIGボーナスキャンペーン

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　あらーこんなにあっさり追随するとは。これでＡＮＡがダブルマイルで追随しなければ、ＪＡＬのほうが必死ってことですかね。ダブルマイルが伝えられたのはずいぶん前なので、今更ＡＮＡは追随しないと思うんだけど、潰し合いの始まりでしょうか。

８月２５日から８月３１日はダブルマイルキャンペーンと
ＢＩＧボーナスキャンペーンと期間がダブっているので、
FLYＯＮポイントがＪｸﾗｽにのれば、
１８１６ＦＰになる計算になりますが、
これであっているのでしょうかね。

いつかさん、こんなに早くJALが対抗してくるとは思いませんでしたよね。

JALのダブルマイルは、ANAは静観していたので（隠れキャンペーンということもあるかもしれませんが）、追随はしませんかね。

toyotahari2000さん、はじめまして。

ダブルマイルは、FOPボーナスではありませんので、
クラスJの場合、100%運賃なら、
（280＋28）×2＋400＋400＝1416 FOP
だと思います。
JAL国内線ファーストクラスなら、100%運賃で、
（280＋140）×2＋400＋400＝1640 FOP

toyotahari2000さんも修行をされているのですか？

早速ご回答頂き有難うございます。
僕の勘違いで、くりゅぐさんの解説通りでした。
いつも参考にさせてもらって、８月に５０回搭乗をすませ
サファイアカードを待っています。
有難うございました。

　こんにちは。
　前にも書いたかもしれませんが、１０年以上前の、ＪＭＢ、ＡＭＣが相次いで誕生したころは、マイレージ会員獲得のため、両者ともボーナスマイルを乱発していました。２倍、３倍ボーナスキャンペーンってのがひっきりなしって感じで、そのころ国内出張が多かったものですから、みるみるうちに貯まっていましたね。日本エアシステムもマイレージ会員があって、提携しているＮＷのファーストがこれまた非常に少ないマイル数で乗れちゃって、それが私の唯一のファースト経験です。あと、マイル会員向け無料航空券プレゼントってのが、ＪＡＬとＡＮＡで同時期にありまして、応募したら私がＪＡＬ，友人がＡＮＡで当たって、羽田で待ち合わせて各々の便で沖縄に飛び、那覇空港で合流して遊んできた、なんてこともありました。二人とも当たるなんてたぶん大盤振る舞いしてたんだと思います。そのころの総力戦を考えると、まあ今回の競い合いも局地戦ではあるのですが。

おぉ、8月に到達されたのですね、おめでとうございます。
これからもよろしくお願いします。

おはようございます。
2倍3倍マイルは大きいですよね。最近ないのは、ある程度のマイレージ会員は獲得できた、ということでしょうね。無料航空券プレゼントで、沖縄に現地集合とは驚きです。
その頃と比べると、ビジネスマンを対象とした局地戦ではありますね。

日本エアシステム（JAS）のマイレージでNWに交換してファーストクラス、いいですね。必要マイル数は、どのくらい少なかったのでしょうか？

個人的にはこれでJGPが近づいたのでラッキーです。
ただJGP達成後、ダイアモンドを目指すか
青組に鞍替えてSFCを目指すか思案中です。
どっちかならいけそうですが・・・・

ま〜くさん、コメント有難うございます。
JAL1本でダイアモンドか、ANAに鞍替えしてプラチナを目指すか、悩ましいですね。来年以降も、どのくらいの搭乗回数が見込まれるか、にもよると思います。
JGPまで到達するのであれば、私ならANAプラチナですかね。
SFCのスターアライアンスゴールドは、魅力的です。

ご無沙汰しております。
お題とは直接関係ないですけど、気になる話題。

２００９年度ＦＬＹ　ＯＮプログラムとＪＡＬグローバルクラブの制度がリニューアルされるようです。（９月２９日配信ニュースより）

具体的には、
１．２００９年１月１日より、ＪＭＢダイヤモンド、ＪＧＣプレミアは現在のＦＯＰによる達成だけでなく搭乗回数でも達成可能。
　　ダイヤは１２０回、プレミアは８０回以上搭乗でステイタス達成。
　　以前の制度に戻った感じですね
２．２００９年１月１日より、ＪＧＣプレミアのマイル有効期限の廃止。
　　ダイヤ同様、プレミア期間中取得したマイル数の有効期限がなくなります。
　　これは大きな変更ですね。とてもありがたいです。
３．２００９年４月１日より、ＪＧＣの搭乗時ボーナスマイルが引き上がります。
　　現在の区間マイルの２５％から３５％に引き上げられます。
　　これまたうれしい変更ですね。
４．２００９年１月１日より、機内販売「ＪＡＬ利用クーポンプレゼント」特典廃止。
　　現在、ＪＡＬ国際線・国内線／ＪＡＬウェイズの機内販売を１年間（１月〜１２月）で合計1万円
以上、ＪＧＣカードで買うと、購入総額の１０％相当の「ＪＡＬ利用クーポン」をもらえましたが、２００８年１２月３１日で終了。
　　もらえるに越したことは無いですが、機内販売をあまり利用しない人にはどちらでも良い話題ですね。

　どうにか次年度はＪＧＣクリスタルを確保できそうです。
　プレミアでいられる期間はもう残り数ヶ月ですが、２番の変更を有効に使って、来年１月１日から３月末までの間に少しでも貯めておこうかなと、ただいま思案中。

同行一人Pさん、お久しぶりです。
次年度はクリスタルを確保、ということは、ワンワールド・サファイア確保ですね。
あれっ、上級会員ステータスは年度ごとですから、2008年度のJGPの資格を有している方は、マイル有効期限撤廃の恩恵を受けられるのでしょうかね？
でも、2009年1月1日から、と書いてありますね・・・

確かにステイタスは年度単位ですから、制度の変更は基本的に２００９年の４月１日から適用のはずですけど、１月１日よりとわざわざ書いてあるので、イケるのかなと。うーん、記述内容からは分かりませんね

今月は週末の旅人でした。東京ビッグサイトで開催された、世界旅行博に行ってきました。
で、羽田→伊丹はＪＡＬ国内線ファーストクラスに初めて乗りましたよ。
帰り便は羽田でなく、あえて成田にしてＪＡＬ３００２便、例のクラスＪでＪＡＬスイート狙ったんですけど残念ながら旧シェルフラットシート（笑）。
なんともしょっぱい結果に終わってしまいました。

行ってこられたのですね。今年はどこの地域・航空会社が元気でしたか？
まだ私は経験していませんが、国内線ファーストクラス、どうでしたか？
成田⇒伊丹のクラスJで、JALスイートの時ってあるのですか？
もしそれで搭乗できたら、ものすごくラッキーですね。

去年に比べて全体的に規模が小さくなっていた感がありましたね。

やっぱりというか、シンガポール航空が絶好調でしたね。航空会社のブースとしては最大の面積を取ってました。
で、Ａ３８０のエコノミー席、ビジネス席はもとより、シンガポールエアラインスイート席まで持ち込んでました。
スイート席、座って（寝て）みたかったんですが並びすぎてましたし、一組あたりの体験時間がやたら長かったのであきらめました。

で、その代わり、ＪＡＬスイート席を体験してきました。
ＪＡＬスイート、座った印象としては「思ったより平らだな」と。最近のシートは人間工学に基づいてるものが多いので、体型に合わせて結構デコボコしてますが、ＪＡＬスイートは案外フラットでした。
おそらく、ベッドにしたときのことを考えてデコボコを抑えたつくりにしてあるのだと思いますが、予想以上でした。シート自体も柔らかいというよりはむしろ硬い部類だと思いますね。
ベッドにしたとき、ひじ置きも下がるので幅方向が少し広がります。
レッグレストとオットマンの間に脚がはさまれそうになってちょっと怖かったのはナイショ（笑）。

１９日に羽田→伊丹で国内線ファーストクラス利用しました。大阪で１泊して、翌２０日の早朝、伊丹→羽田ではなく伊丹→成田でクラスＪを利用したわけです。
ＪＬ３００２便の使用機材がちゃんと分かれば、ＪＡＬスイートを狙い撃ちできるのですが、なかなかうまくいかんですな。

国際線仕様の国内線、成田だけでなく他の路線でもあるんでしょうか？

A380のスイート体験、長蛇の列ですか。でも、1回寝てみたいですよね。
＞レッグレストとオットマンの間に脚がはさまれそうになってちょっと怖かった
オットマンって、足乗せでしたっけ？レッグレストを上げると、脚がはさまるということですか。ちょっと怖いですね。

＞国際線仕様の国内線、成田だけでなく他の路線でもあるんでしょうか
ちょっとわかりませんね。あらかじめわかっていたら、狙いうちしてみたいですね。

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